El método del depósito lleno
La forma más sencilla y fiable de conocer el consumo real de tu coche es el método del depósito lleno a depósito lleno:
- Llena el depósito hasta que salte el surtidor y pon a cero el cuentakilómetros parcial.
- Conduce con normalidad.
- Vuelve a llenar el depósito por completo y anota los litros y los kilómetros recorridos.
Los litros que has puesto en el segundo repostaje son exactamente lo que has gastado en esos kilómetros.
Consumo (L/100 km) = litros ÷ kilómetros × 100
Kilómetros por litro = kilómetros ÷ litros
Ejemplo con cifras
Has recorrido 620 km y repostas 40,3 litros para llenar el depósito. El consumo es 40,3 ÷ 620 × 100 = 6,50 L/100 km, es decir, 15,38 km por litro. Con el combustible a 1,55 € el litro, cada kilómetro te cuesta unos 0,10 €.
Consejos para un resultado preciso
- Reposta siempre en el mismo surtidor o, al menos, de la misma forma, hasta el primer salto de la pistola.
- Cuantos más kilómetros entre dos repostajes, más preciso es el resultado. Calcula la media de varios depósitos.
- Anota también el tipo de recorrido: en ciudad, en carretera y en autopista los consumos son muy distintos.
Comparar con el consumo homologado
El consumo homologado según el ciclo WLTP aparece en la ficha técnica y en la publicidad de los coches. Se mide en condiciones estándar y suele ser algo más bajo que el consumo real. Si el consumo de tu coche sube de forma notable sin motivo aparente, puede ser señal de neumáticos con poca presión, un filtro sucio u otro problema mecánico; consulta a tu taller.
Usar el resultado
Con tu consumo real puedes calcular con precisión cuánto te costará un viaje en la calculadora de coste de combustible, comparar el gasto antes y después de un cambio de neumáticos o de hábitos de conducción con la calculadora de variación porcentual, o comprobar si te compensa cambiar de coche.
Recuerda que en España el consumo se expresa en litros cada 100 km; en otros países, como Estados Unidos o el Reino Unido, en millas por galón. Un consumo menor en L/100 km significa un coche más eficiente.
Qué influye en el consumo
- Velocidad: la resistencia del aire crece mucho con la velocidad; a velocidades altas en autopista el consumo sube de forma notable.
- Trayectos cortos: con el motor frío el consumo es mayor, por eso los recorridos urbanos cortos disparan la media.
- Carga y aerodinámica: el peso extra, la baca y el cofre de techo aumentan el consumo.
- Neumáticos: una presión inferior a la recomendada aumenta la resistencia a la rodadura.
- Aire acondicionado y climatización: consumen energía, sobre todo en verano y en ciudad.
- Estilo de conducción: acelerar con suavidad, cambiar pronto de marcha y anticipar las frenadas reduce el consumo.
Si llevas un registro de cada repostaje, verás claramente cómo cambian tus medias según la época del año y el tipo de recorrido.
Con un registro de varios meses también podrás detectar a tiempo un aumento anómalo del consumo y llevar el coche al taller antes de que el problema vaya a más.
Preguntas frecuentes
¿Cómo calculo el consumo de mi coche?
Divide los litros repostados entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100. 40,3 litros en 620 km son 6,50 L/100 km.
¿Qué es el método del depósito lleno?
Llenas el depósito, conduces y lo vuelves a llenar: los litros del segundo repostaje son el combustible consumido en esos kilómetros.
¿Cómo paso de L/100 km a km/L?
Divide 100 entre el consumo en L/100 km. 6,5 L/100 km equivalen a unos 15,4 km/L.
¿Es fiable el ordenador de a bordo?
Da una buena orientación, pero a menudo muestra algo menos que el consumo real. El método del depósito lleno es más exacto.
¿Por qué consumo más en invierno?
El motor tarda más en calentarse, la calefacción y la luneta térmica consumen energía y los neumáticos de invierno tienen más resistencia.
¿Cuál es un consumo normal?
Depende del tipo de coche y del motor. Compara tu resultado con el consumo homologado de tu modelo y con tus propias medias anteriores.
Última revisión: 06/10/2026. Los resultados son estimaciones orientativas.